恆春機場中長期建設 民航局評估

〔記者侯承旭／屏東報導〕屏東恆春機場已經五年沒有民航機場起降，存廢與否引發關注，交通部民航局已編列經費進行中長期建設可行性評估，屏東縣政府期盼若通過評估，能盡快付諸實現。

編列一千兩百萬元 本月底決標

民航局依據屏縣府提出的中長期建設方案，編列一千兩百萬元執行「恆春機場中長期建設可行性評估」，本月底決標，明年中有初步輪廓，評估結果攸關恆春機場的存廢。

五年沒班機起降 爭轉型國際包機

恆春機場於二○○四年啟用，自二零一四年九月起就沒有民航班機起降，唯一的立榮航空今年五月正式退出松山至恆春的航線。

屏縣府極力爭取轉型爭取國際包機，民航局於二○一五年補助兩百萬元，執行恆春機場升格國際機場可行性初評。縣府今年向民航局提出機場中長期建設方案，包括裝設儀器降落系統ILS、延長跑道至兩千五百公尺、增設側風跑道等，以符合國際航線的小型噴射客機起降需求。

縣府上個月還推出境外包機獎勵方案，每趟包機可獲三十萬元獎勵，但因機場設備及跑道不符標準，尚無具體進展。

屏東縣交旅處長黃國維表示，恆春機場最大問題是跑道僅一千七百公尺，無法供國際航線的噴射客機起降，且冬季季風及落山風強勁，可起降的時間太短。

黃國維指出，恆春半島觀光資源具國際競爭力，不少旅遊業及航空業表達包機興趣，卻因為機場設備簡陋而打退堂鼓，若民航局評估後確定具可行性，期盼中央盡快提升恆春機場的設備。

點開加入自由電子報LINE官方帳號，新聞脈動隨時掌握！